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98FLSTF

新入荷っす〜

常連さんが乗ってた 98年ファットボーイ っす〜

びびび ビレットパーツ 付きっす〜

ビレット付きだけど、ゴテごてじゃなく ソコそこスッキリ っす〜

車検32年10月と プリタツ っす〜

 

98FLSTF 新入荷〜〜

 

 

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65XLCH

65XLCH

 

久っっっっし振りに倉庫から出て来ました。

明日の ジョインツツーリング(びっくり屋で終了の可能性あり)に松村がコレに乗って行くそうです。

 

去年9月の 津山これ寒ツーリンング に私がコレで行き。

エボ・エボスポ 常連をブッチ切り

その エボ常連は現在アーリー製作中・エボスポ常連はアイアンに乗り換え と、皆に刺激を与える

ざ・見た目ヤル気ゼロ 65XLCH

です。

 

・・・しか〜し・・・なんで?? コレそのものが売れ残ってるんでしょうか??・・・やっぱ、ヤル気がなさ過ぎる見た目に問題あるんかな??・・・みたいな〜〜

 

で、明日のジョインツ

会場内で、名古屋バイス が「ブラックボードチョッパーショー」ってのやるそうですね。

どんなんが並ぶんかな?? ニャカにゃかいい企画ですね。

・・・まっ、厚木スワップミート内「リバーサイドチョッパーショー」の パッチもん って感じですかね??・・・

・・・名前「名港サイドチョッパーショー」でいいんじゃね??・・・

 

で、会場内では「カスタムバイク販売ブース」もあるみたいですね。

そこいら中のカスタム屋が、そこいら中の 売れ残り車 を並べるんでしょうね??

会場の雰囲気に騙されて、クズみたいなんを買わないように注意して下さいね。

 

・・・その会場より・・・ウチの売れ残り車の方が台数多いんじゃね??・・・お〜ぃ・・・

 

ってな事で

「明日、松村がコレに乗って行きます」

「明日、私ゃ留守番営業してます。大阪外環サイド売れ残り中古車ショー?? 見に来て下さいまし・・・おぃ!」

をお伝えしました。

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74XLH

74XLH

 

19・18 のアルミHリム で軽快です。

このマフラー、音量・音質 共に 間違いねぇ っす〜。

 

で、コレは XLH なんで、ノーマルはセルオンリー。

キックは後付けで セル&キック どっちゃも付き です。

 

現在、作業場では

  ↓

  ↑

75XLH & 76XLH

どっちゃも セル&キック

どっちゃも 整備中

どっちゃも レディースさん

です。

 

あっ、この3台中、売りモン 74XLH だけは

右シフト・左ブレーキ っすね。

75年から 右ブレーキ・左シフト っすね〜。

何回も 何べんも 軟便も・・・書いてますが、どっちゃでも慣れたら一緒 です。

 

まっ、偉そうに「慣れたら一緒」なんて言ってる私ですが

始めて乗った時は「あらららららら〜」ってなりました・・・

そんな「あららら〜」も、「慣れたら一緒」です。

 

そんなお話でした。

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86XLH883

86XLH883

・・・倉庫の奥に入れたら・・・狭めぇ・・・全体写真撮れねぇ・・・

 

  ↑

元々タコメーターのない スタンダードの883

ちょい年式違いのタコメーターを後付けしてますね。

スピード・タコ メーターの間には当時のインジケーターランプですね。

 

インジケーターランプ

下手っぴ〜な カスタム屋 とかは、わざとらしいメーターパネル作ったりしますね。

んで、何用??みたいな、「昼間は全然見えねぇ」 みたいなランプを仕込みますね。

この 883 に付いてるランプ、今でも社外のリプレイス品があって便利ですね。

 

コレらをサラっと、無駄なモンを使わず収めるのが好きなウチ

 

  ↑

収まりよし(ニュートラル)

 

  ↑

収まりよし(オイルプレッシャー)

 

  ↑

そこに入れる??(オイルプレッシャー)

 

 

  ↑

完全に 収まり良し、その穴2個使っちゃうの〜〜的

縦2連(オイル&ニュートラル)

 

  ↑

ソコっすか〜??(オイル&ニュートラル)

しょ〜もない電気屋ランプじゃないので、遠くてもよく見えます。

 

  ↑

エンジンマウントにオイルランプ。

ちなみに、メータークランプは アイアンの EXプランプ です。

48mmミニメーターには アイアンクランプですね。

 

  ↑

ライト傘 を外した左側穴に オイルランプ

アイアンEXクランプでトップブリッジにミニメーター

 

  ↑

傘を外した両穴に オイル・ニュートラル ランプ

カスタム屋はココをスムージングして別の場所にわざとらしいランプステーを付けますが・・・オートバイのカスタムはこんなんがいいのっ!! みたいな〜

鋳物風だ鋳肌風だとか、わざわざそんな風にワンオフ部品を作るくせに、こうゆう純正鋳型を意味なく削るなっ!!みたいな〜〜

 

  ↑

コレぞ 本格的 フル工夫カスタム

先代が作った トライアングル??ランプ

オイル・ニュートラル・ウインカー

 

しかしま〜・・・ウチ・・・そんな事ばっか好きですね・・・

・・・ウチのバイク・・・見せ場がないの、分かりますね・・・おぃ!

 

ちなみに、今まで色々なカスタム屋等に

「シックスのバイクで使ってるマフラーとサイレンサーを繋ぐクランプは何??シッカリしてるよね」

と聞かれ、いっぱいいっぱいの人に教えましたが

  ↓

  ↑

コレも アイアンの EXクランプ です。

1・3/4エキパイ+サイレンサーにはコレです(旧車等雰囲気合わないものは別)。

20年前からアイアンの EXクランプ(2個セット)はバラ売り販売しています。

メーターにサイレンサーに、使い方色々 人生色々・・・

 

で、86パッパサンの話はないの??

うん、もう疲れたから・・・なし

おぃ!

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74FLH3.5

 

74FLH

 

3.5タンク(ファイヤーパターンに塗られ、転がってたモノ)

SUキャブ

2in1エキパイ・ちょい上向き・トランペット

シャコタン

FXバッテリー

コブラシート(ソロシートもあり、どっちゃでもどうぞ)

その他、見たまんま。

 

で、車検32年6月と プリっぷり

 

でと、関係ありませんが

今週日曜 21日

名古屋ジョインツ行くんか?? びっくり屋でメシ食って引き返すんか??

分かりませんが、ツーリングします。

朝8時、西名阪天理PA 集合です。

「8時だよ!天理に集合!」と覚えて下さい・・・

カトちゃん は居ませんが、サブちゃん は居ると思います・・・

 

で、私ゃ店を開けてるんで

バイク取りに行く・中古車見に行く

等々は ジェンじぇん アリあり です。

 

作業モンは

まっっったく ナシなし でお願いします。

 

です。

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76XLHリバ

76リバティー

 

先日、常連アーリーさんが

  ↓

  ↑

何処ぞで、まぁまぁの値段で

リバティータンクを購入し、取り付けました。

 

ん〜、最初っから リバティータンク 付きの 76XLHリバ

お得な気がしますね〜。

・・・まっ、そんな理由で中古車買うもんじゃないけど・・・

 

そんだけ〜〜

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74FLH3.5

新入荷っす〜

常連さんが乗ってた 74FLH っす〜

ウチ得意の FLHストリップ3.5タンク っす〜

在庫 74FLH が2台になったんで、コレはカテゴリー

「74FLH3.5」

にしまっす〜

 

って感じ〜〜

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41UL

41UL

ツバっす!

さてさて、金策成功するかな〜??

10年振り 主役復活 なるか!?

 

41UL 商談中〜〜

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74XLH

 

74XLH

 

外装はレストアかな??

ですが、エンジン等下回りは要らん事してなく、いい色味・いい感じ、です。

キャブは Eキャブ、浮き文字エアクリ(ど〜でもいいけど)です。

 

春はどこの店も車検がいっぱいなようで

そこいら中のカスタム屋さん等も 「車検ラッシュ」 などと書いていますが・・・ホントにそんな ラッシュ なん??

ウチ、3月20日から今日までで、自賠を21枚切ってます・・・

まっ、ディーラーさんはウチの何倍もあるでしょうね〜。

 

「春の大型連休までに車検を」

って人ぁ、もうボチぼち最終受付っすよ〜。

 

ってな事です。

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74FLH

74FLH

王道FLストリップ

 

毎回ブログ写真で適当なシートを乗っけてましたが

現在シートなしです。

次のオーナーさんのお好みのシートを取り付け予定です。

ソロ・ダブル・Tバー、お好きなん選んじゃって下さいまし。

(あんまり値が張るのは・・・ヤメテ〜)

です・・・

 

ジェンじぇん関係ありませんが

暖機運転のお話をちょっと読んだんで

ウチは(も)「暖気運転??イランいらん! そんなん無理にせんでいぃ!」派です。

 

最大の理由は!

「近所に嫌われるような事はやらん方がいい」

です。

一度「煩いな〜」と思われたら、一生「煩い」と思われます。

ご近所に嫌われず、たま〜に

「兄ちゃんのバイク、いい音するな〜」

と言わす事こそ、ハーレーダビッドソン乗り究極の奥義です・・・そう??

・・・ウチの近所・・・ウチの事、大っっっ嫌いだったりして・・・おぃ!

 

2番目の理由は

「今までの経験上、暖気をやたらにしたがる人は運転が下手な人が多い」です・・・偏見〜〜

走行運転は上手くならず、暖機運転ばっか上手になります・・・うんうん、間違いにゃい

 

3番目の理由は

「走る為のセッティングしてあるのに、止まったまんまじゃ徐々に調子悪くなっちゃうよ」

です。

 

まっ、暖気運転が出来る環境なら、エンジンかけて

タバコ吸いながらヘルメット被ってグローブするくらいの暖気運転でもすれば??

です。

注:その段階でウンチしたくなったら、一度エンジンは切った方がいいと思います(オシッコはそのままでも可・その場の立ちションに限る)

 

訳分かった人がする 暖機運転 は非常〜に意味があると思います。

でも、訳分かった人は、訳分かってるから必要以上にしないと思います。

 

まっ、普通〜にエンジンかけて、普通〜に乗ればいいんじゃねっ??

です。

 

これは暖気とは関係ありませんが

私、大勢ツーリングの時、ヘルメット等準備をして、エンジンかけたらさっさと出発します。

 

よく見かけるツーリング下手集団に多いのが

エンジンかける → 皆がエンジンかかるまで延々待つ → エンジンかかってた人がプスンと止まる → プスンと止まったバイクはなかなかエンジンがかからない → プスンぷすんの連鎖が始まる → 最終的に皆がエンジンを切って、エンジンがかからないバイクに集まる → 一人二人と、もう一回便所に行き始める・・・

・・・あんたら・・・いつ出発すんの?? みたいな〜〜

 

そんなお話でした。


 

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