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85FXSB

85FXSB エボヨン

 

エボヨン

エボヨンって・・・20年くらい前にアタシが勝手に言い出したんだけど、なんか普通〜になってきました。

30年くらい前、現ガンファイターが 85FXEF に乗ってて、そん時は「4速エボ」って呼んでました。

まっ、アタシ以外にも「オレも前から エボヨン って言ってるぞ〜」って人が100人くらいいたとして、「それが?」って話です・・・

 

で、どれもコレも「エボヨン」って言う人がいますが、私は

85年FXSB & FXEF = エボヨン(4速エボ)

85,86年FXWG = エボワイグラ(4速エボ)

84,85FXST = 4速ソフテイル(4速エボ)

86〜90XLH = 4速スポーツ

ランドクルーザー = ランクル・・・普通かぃ!

と呼んでいます・・・ど〜でもいいし〜・・・しかも、チョイちょい言い方変えるし〜・・・

 

で、前にも書いたけど

4速エボの何でもカンでも「腰下ショベル」って言う人がいますが

ほとんどは「腰下もエボ」です。

まぁまぁの数をバラして確認しましたが、今のところ、85年以降は全部「腰下もエボ」でした。

 

今まで2台??だっけな「腰下ショベル」がありましたが、それらは 84年型 でした。

ぶ厚い左フライホイール(コレを「腰下ショベル」って言うんでしょうね)

ピストンリングは83年後期以降ショベル?だっけな? と同じヘンチクリンな形

タペットのオイル穴がローラーに対して直角ではなく、ローラーと並行な位置

(エボからEXとINのオイル穴を向かい合わせにしなくていいんですが、向かい合わせになる訳ね〜。なタペットでした・・・説明の意味わかるかな?)

まっ、ど〜でもいいっちゃ、ど〜でもいいっすね。

 

85年にも「腰下はショベルのエボ」あるかも?しんない。

84年にも「腰下もエボのエボ」もあるかも?しんない。

世界中のエンジンバラしてみんと、正解なんて解るか〜ぃ!! って話です。

 

ついでに、色々なウソ

鉄のタペットブロックは4速エボ → ウソ。5速になっても数年は鉄

エボヨンフレームはショベルと一緒 → ウソ。前半分ソフテイル、後ろ半分ショベル、みたいな感じ

乾式クラッチ → ウソ。基本85エボは湿式。84前期後期だの、モデル別だの・・・イチいち知るか〜ぃ!(投げました)

 

ついでに、今っっっだにチョイちょい言われてる ショベルのウソ

79前期まで1200、79後期からセンサン → ウソ。78からセンサン出てるし、80年まで1200もある。

ヘッド上面にフィンありは1200、無しはセンサン → ウソ。んなもんと排気量関係なし。

ラチェットミッションは1200、ロータリーはセンサン → ウソ。排気量とミッションが関係あるか〜ぃ!

などなど。

 

と、偉そうに言ってますが、私も昔はいっぱい間違えていました。

たぶん、今でもいっぱい間違ってる事もあると思います。

 

まっ、数(カズ)を沢山見りゃ「あれれ??」って事があって、んで「間違えてた〜」と気付いただけですが・・・

雑誌にしろネットにしろ「あ〜ぁ〜、違うのに〜」って事を自信満々に書いてある事が多いですが

そんな時は「この人、数(カズ)見てないんだろうな〜」と、優しく見守ってあげましょう。

 

ウソ と言えば、常連嘘つきナカジー

20年くらい前、当時48パンに乗ってたナカジー

「エボヨン乗ってみたいな。探してよ」と

で、全然見つからず

「とりあえず洒落でダイナをショベル風みたいなんにしよか」

と、1996FXDL を買い、2ヵ月くらいかけて改造し、1ヵ月で売った

  ↓

ホント!!

ダイナが出来上がった瞬間、超極上85FXEF が見つかり、電話をしたら

・・・翌日に住民票を持ってきた・・・

 

ってな事で、えらい長い文章になりました〜

しかし・・・内容は ないよ〜〜・・・

 

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